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Jan 07, 2024

Notizie dal settore della California e del nord-ovest: agosto 2023

Il nuovo connettore regionale di LA Metro unisce tre linee esistenti e include tre nuove stazioni. Foto per gentile concessione di LA Metro Celebrata l'Autorità dei trasporti metropolitani della contea di Los Angeles (Metro)

Il nuovo connettore regionale di LA Metro unisce tre linee esistenti e include tre nuove stazioni. Foto per gentile concessione di LA Metro

La Metropolitan Transportation Authority (Metro) della contea di Los Angeles ha celebrato l'apertura ufficiale del progetto di transito Regional Connector il 16 giugno presso il Museo nazionale americano giapponese. I 1,9 miglia di nuovi binari consentono ai treni della metropolitana leggera di viaggiare tra la Union Station e la trafficata 7th Street/Metro Center Station nel quartiere finanziario di Los Angeles. Prima del Regional Connector, quello era un viaggio che solo le linee ferroviarie pesanti della metropolitana potevano fare. Colmare questo divario consente alla Metro di unire la linea L (Oro) a forma di gancio con le linee A (Blu) ed E (Expo), creando due linee ferroviarie a forma di serpente dove una volta ce n'erano tre. Con l'apertura del Regional Connector, i passeggeri avranno accesso a tre nuove stazioni della metropolitana: la stazione Little Tokyo/Arts District, la stazione Historic Broadway e la stazione Grand Avenue Arts/Bunker Hill.

La California Transportation Commission ha nominato Tanisha Taylor alla carica di direttore esecutivo a giugno. Taylor è direttore esecutivo ad interim dal marzo 2023 e in precedenza ha ricoperto il ruolo di vicedirettore generale.

"Non vedo l'ora di continuare a svolgere il lavoro della commissione mentre lavoriamo verso un sistema di trasporto che sia più pulito, più sicuro e più equo e [che] supporti le opportunità economiche per tutti i californiani", ha affermato Taylor in una nota. Prima di unirsi alla commissione, ha ricoperto incarichi presso la California Association of Councils of Governments e il San Joaquin Council of Governments.

Il Naval Facilities Engineering Systems Command Marianas ha assegnato un contratto di progettazione-offerta-costruzione da 138,5 milioni di dollari alla JV H2O Guam di Aiea, con sede nelle Hawaii, per le riparazioni dei moli Mike e November presso la base navale di Guam e il porto di Apra, ha annunciato il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti. 9 giugno. H2O è una joint venture di Healy Tibbitts Builders Inc. e Hawaiian Dredging Construction Co., come mostrano i registri aziendali delle Hawaii.

Il progetto dovrebbe essere completato entro luglio 2026. NAVFAC Marianas aveva precedentemente assegnato un contratto da 98 milioni di dollari alla stessa JV per la riparazione e l'ammodernamento di un altro molo ad Apra Harbour. Il completamento del progetto è previsto quest'anno.

Sono ormai completati i lavori per il progetto di estensione della metropolitana leggera Foothill Gold Line, lunga 9,1 miglia, che collegherà le città di Glendora, San Dimas, La Verne e Pomona, nel sud della California. Il progetto da 1,6 miliardi di dollari è attualmente completato al 72% e rimane nei tempi previsti per terminare all'inizio di gennaio 2025. Dall'inizio della costruzione nel 2020, il team di progetto, guidato dal progettista Kiewit-Parsons JV, ha completato 19 ponti nuovi o ristrutturati; 21 passaggi a livello; quattro nuove stazioni; spostamento di binari merci; e numerosi muri di progetto. Una seconda fase del progetto Gold Line è attualmente pianificata e si stanno cercando finanziamenti per portare la linea ad altre 3,2 miglia da Claremont e Montclair. La Gold Line è stato il primo progetto di metropolitana leggera finanziato dalla Misura M della metropolitana di Los Angeles ad aprire la strada.

Il cambiamento nella valutazione del rischio della diga Isabella consente al suo bacino idrico di essere riempito fino alla sua capacità. Foto cortesia Flatiron/Dragados/Sukut

Il Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti ha aggiornato la valutazione del rischio per la diga Isabella nella contea di Kern, in California, a giugno. Lo spostamento elimina le restrizioni operative e consente al bacino idrico della diga di raggiungere la sua piena capacità di 568.100 acri-piedi.

Il trasloco arriva dopo il completamento dei miglioramenti della sicurezza alla diga vecchia di 70 anni nel 2022. Una joint venture di Flatiron/Dragados/Sukut ha gestito il contratto da 204 milioni di dollari per sollevare sia la diga principale che quella ausiliaria per ridurre al minimo il rischio di tracimamento e di tracimazione. aggiungere filtri e drenaggio a entrambe le dighe per aumentare la stabilità della diga. I lavori includevano miglioramenti allo sfioratore esistente e la costruzione di un nuovo sfioratore di emergenza largo 300 piedi.

Il progetto di modifica della sicurezza della diga Isabella ha ancora una fase rimasta con la costruzione di un nuovo centro visitatori del servizio forestale degli Stati Uniti nel lago Isabella e di un edificio operativo permanente dell'USACE. Questa fase dovrebbe essere completata nel 2025.